Welcome sa Among Comprehensive FAQ Section
Ang pag-navigate sa mga kakomplikado sa pag-import sa mga butang gikan sa China mahimong mahagiton, apan ania kami aron motabang. Among Kanunayng Gipangutana nga mga Pangutana (FAQ) nga seksyon gidesinyo sa paghatag kanimo og klaro, mubo, ug bililhong impormasyon aron mapahapsay ang imong proseso sa pagpadala. Gikan sa pagsabut sa mga gasto sa pagpadala ug mga oras sa pagbiyahe hangtod sa pag-decipher sa gikinahanglan nga dokumentasyon ug mga serbisyo sa pagkonsolida, nasakpan ka namo.
Bisan kung ikaw usa ka batid nga importer o bag-o sa kalibutan sa logistik, kini nga mga FAQ motubag sa imong labing dinalian nga mga kabalaka ug maghatag mga panabut nga imong kinahanglan alang sa usa ka hapsay ug episyente nga kasinatian sa pagpadala. Kon duna kay dugang pangutana, palihog mobati nga gawasnon sa pagkontak sa among eksperto nga team alang sa personal nga tabang.
Ang mga gasto sa pagpadala mahimong magkalahi kaayo depende sa paagi sa pagpadala, gibug-aton ug gidaghanon sa mga butang, ug ang destinasyon nga nasod.
Pag-abot sa usa ka freight forwarder sa pagkuha sa usa ka tukma nga kinutlo.
Ang oras sa pagpadala gikan sa China hangtod sa US nagdepende sa pamaagi sa pagpadala nga gipili:
- Air Freight:
- Express Shipping (eg, DHL, FedEx, UPS): Kasagaran nagkinahanglan 3-5 adlaw.
- Standard Air Freight: Kasagaran nagkinahanglan 5-10 adlaw.
- kargamento sa dagat:
- FCL (Full Container Load): Kasagaran nagkinahanglan 20-30 adlaw depende sa pantalan nga gigikanan ug destinasyon.
- LCL (Kubos sa Container Load): Susama sa FCL, apan mahimong mas dugay, kasagaran 25-35 adlaw tungod sa dugang nga konsolidasyon ug deconsolidation nga mga proseso.
Mga hinungdan nga nakaapekto sa oras sa paghatud:
- Port sa Entry: Ang mga dagkong pantalan sama sa Los Angeles, Long Beach, ug New York mahimong adunay mas paspas nga mga oras sa pagproseso kumpara sa gagmay nga mga pantalan.
- Paghinlo sa Customs: Ang mga paglangan mahimong mahitabo kung ang dokumentasyon dili kompleto o kung adunay mga isyu sa mga butang nga gipadala.
- Seasonal nga mga kalainan: Ang mga peak season sama sa Chinese New Year o holiday season mahimong moresulta sa mas taas nga oras sa transit tungod sa nagkadaghang shipping volume.
Pag-abot sa usa ka freight forwarder sa pagkuha sa usa ka tukma nga kinutlo.
Ang gasto sa pagpadala gikan sa China mahimong magkalainlain base sa daghang mga hinungdan:
- Paagi sa Pagpadala:
- Air Freight: Kasagaran mas mahal apan mas paspas. Ang mga gasto mahimong gikan sa $4 hangtod $10 matag kilo depende sa serbisyo (standard o express) ug ang gidaghanon sa mga butang.
- kargamento sa dagat:
- FCL (Full Container Load): Mahimong magkalainlain ang gasto base sa gidak-on sa sudlanan (20-foot o 40-foot) ug ang destinasyon. Pananglitan, ang pagpadala sa usa ka 40 ka tiil nga sudlanan sa US mahimong gikan sa $ 3,000 sa $ 7,000.
- LCL (Kubos sa Container Load): Kasagaran nga gi-charge sa volume (cubic meters). Ang mga gasto mahimong gikan sa $80 hangtod $200 kada metro kubiko.
- kargamento sa tren: Dili kaayo komon alang sa mga destinasyon sa US apan kasagarang gasto sa taliwala kargamento sa hangin ug kargamento sa dagat.
- DDP (Gihatud nga Bayad sa Katungdanan): Kini naglakip sa tanang shipping, customs, ug delivery charges hangtod sa lokasyon sa pumapalit. Nagkalainlain ang gasto apan kasagaran naglakip sa presyo sa mga butang, gasto sa pagpadala, insurance, import duty, ug buhis. Ang DDP makadugang ug dugang 10% sa 20% sa kinatibuk-ang gasto sa kargamento, depende sa piho nga nasud ug matang sa produkto.
Gibanabana nga Pagbahinbahin sa Gasto:
| Pamaagi sa Pagpadala | Description | Gibanabana nga gasto |
|---|---|---|
| Air Freight (Express) | 3-5 adlaw | $6 – $10 kada kilo |
| Air Freight (Standard) | 5-10 adlaw | $4 – $8 kada kilo |
| Kakargahan sa Dagat (FCL) | 20-30 adlaw | $3,000 – $7,000 kada 40-foot nga sudlanan |
| Kargamento sa Dagat (LCL) | 25-35 adlaw | $80 – $200 kada CBM |
| DDP (Gihatud nga Bayad sa Katungdanan) | Nagbahinbahin | + 10% ngadto sa 20% sa kinatibuk-ang gasto |
Pag-abot sa usa ka freight forwarder sa pagkuha sa usa ka tukma nga kinutlo.
Ang mga dokumento nga kasagarang gikinahanglan alang sa pag-import sa mga butang gikan sa China naglakip sa:
- Komoner nga Invoice
- Paglista sa Talaan
- Bill of Lading (para sa sea freight) o Airway Bill (para sa air freight)
- Sertipiko sa Sinugdanan
- Mga Dokumento nga Piho sa Nasud/Rehiyon:
- CCPIT Invoice Certification
- Sertipikasyon sa SABER sa Saudi Arabia
- Korea Free Trade Agreement (FTA)
- Australia Free Trade Agreement (FTA)
- ASEAN Certificate of Origin (Form E)
- China-Chile Free Trade Agreement (FTA)
- Sertipikasyon sa US FDA
- Sertipikasyon sa European Union CE
- Sertipikasyon sa ROHS (Restriction of Hazardous Substances).
- REACH (Rehistrasyon, Ebalwasyon, Awtorisasyon, ug Pagdili sa mga Kemikal) Sertipikasyon
- Africa ECTN (Electronic Cargo Tracking Note)
- PVOC (Pre-Export Verification of Conformity)
- COC (Certificate of Conformity)
- SONCAP (Standard Organization of Nigeria Conformity Assessment Program)
- Legalisasyon sa Embahada
- CIQ (China Inspection and Quarantine) Certificate
Kini nga mga dokumento nagsiguro sa pagsunod sa internasyonal nga mga regulasyon sa pamatigayon ug pagpadali sa hapsay nga customs clearance. Kini mao ang advisable nga mokonsulta sa imong freight forwarder o customs broker aron kumpirmahon ang eksaktong dokumentasyon nga gikinahanglan para sa imong piho nga kargamento ug destinasyon nga nasod.
Kadaghanan sa mga freight forwarder naghatag serbisyo sa pagsubay pinaagi sa ilang mga website o mga platform sa pagsubay. Kinahanglan nimo ang tracking number nga gihatag sa imong freight forwarder.
Ang husto nga pagputos hinungdanon. Paggamit og lig-on nga mga materyales, igong cushioning, ug waterproofing kon gikinahanglan. Ang imong freight forwarder makatanyag og mga serbisyo o mga giya sa pagputos.
Oo, nagtanyag kami mga serbisyo sa pagkonsolida. Kung namalit ka ug mga butang gikan sa daghang pabrika o mga supplier sa China, mahimo nimo nga ipadala kini nga mga kargamento sa usa sa among mga bodega o hikayon nga among kuhaon ang mga butang ug dad-on kini sa among bodega. Kung naabot na ang tanan nga mga butang, among susihon ang gibug-aton ug gidaghanon aron mapili ang angay nga tipo sa sudlanan. Mahimo namong hiusahon kini nga mga butang ngadto sa usa ka sudlanan alang sa pagpadala.
Pinaagi sa paghiusa sa daghang mga kargamento sa usa ka sudlanan, mahimo nimong makunhuran ang gasto sa pagpadala. Palihug hisguti kini nga opsyon uban sa imong freight forwarder aron masiguro ang labing gasto ug episyente nga solusyon sa pagpadala.
Ang labing kasagaran nga mga paagi sa pagpadala mao ang kargamento sa hangin, kargamento sa dagat, ug ekspres nga pagpadala. Ang pagpili nagdepende sa mga hinungdan sama sa badyet, pagkadinalian, ug ang kinaiya sa mga butang.
Ang mga katungdanan sa kostumbre ug buhis magkalainlain sa nasud ug klase sa produkto. Importante nga magsusi sa mga awtoridad sa customs sa imong destinasyon nga nasud o mokonsulta sa imong freight forwarder.
Una, kontaka ang imong freight forwarder para makakuha ug update. Kung nawala ang kargamento o nalangan kaayo, kinahanglan nimo nga mag-file usa ka pag-angkon. Siguroha nga ikaw adunay tukma nga insurance coverage alang sa maong mga sitwasyon.
